不少车主在车辆出险后，常会遇到一些维修机构以“高额现金返现”“免费修车”“维修补贴返利”等噱头招揽生意，吸引车主到店维修。很多人以为把车交给这些汽修店不仅省了维修费，还能小赚一笔。然而，看似天上掉馅饼的好事，背后却隐藏着涉嫌刑事犯罪的陷阱。
近日，国家金融监督管理总局吉林监管局发布风险提示，呼吁车主在车辆出险后，务必立即向承保保险公司报案，切勿将索赔权益全权委托给维修厂家。
此前，山西阳泉警方侦破了一起车险骗保案。涉案人员5年间伪造300多起虚假交通事故，通过车险快速理赔流程实施诈骗，被依法追责。所谓的“免费修车”，是如何演变成骗保黑产的？
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五年内伪造300多起事故
“免费修车”背后是骗保圈套
山西省阳泉市公安局经济犯罪侦查支队民警郝治平向记者介绍，该案线索源于保险公司内部数据核查，工作人员发现部分车辆理赔率异常，远远高于正常数据范围。
经查，该团伙核心人员翟某系汽车修理厂老板，郭某等其他成员均为汽修行业从业人员或长期合作的熟人。翟某以“免费修车”“代办保险”为诱饵拉拢车主，为让“假戏”真做，他不仅拉拢了自己的员工、二手车行业的从业人员，甚至还拉拢了保险公司的工作人员。由此，一个涵盖了“拉客、制造事故、定损、审核、理赔、维修”的全链条骗保黑产应运而生。
令人疑惑的是，保险公司的查勘理赔制度十分严格，这一团伙为何能在长达5年的时间里瞒天过海？
山西省阳泉市公安局经济犯罪侦查支队民警郝治平介绍，该团伙专挑无争议的小剐蹭类事故，刻意将单起赔付金额控制在1万元以内，借助车险快速理赔流程实施诈骗。
据警方初步统计，5年内该团伙共制造了300多起虚假事故，其时间跨度长、案件数量多、隐蔽性强，给警方侦破工作带来巨大挑战。
最终警方依托理赔大数据分析，锁定人员重复交叉、赔付金额集中小额、维修发票来源单一、维修部位集中于保险杠、大灯等易伪造高价值配件等关键信息，成功固定犯罪证据。目前，相关案件已移送法院，翟某、郭某等人因涉嫌保险诈骗罪将被依法追究刑事责任。
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贪小便宜吃大亏！
参与车险返现，车主同样涉嫌违法
值得警惕的是，除汽修行业工作人员外，此类案件还涉及一些贪图“免费维修”的普通车主的违法行为。一些车主认为，自己只是让修理厂帮忙修了车，并没有直接拿保险公司的钱，算不上违法，事实并非如此。
在江苏泰州靖江法院审结的一起保险诈骗案中，汽修店老板张某同样以“免费维修”为诱饵，安排想要修车的顾客曾某制造追尾事故，成功骗保2.7万余元。最终，两人均构成保险诈骗罪，受到刑事处罚。
“免费修车”的陷阱还可能给车主带来更多难以预料的隐患。4月13日，吉林金融监管局发布提示，要防范车险维修返利陷阱。吉林金融监管局一级主任科员李洋提醒：
警惕违法违规风险。个别车辆维修机构通过虚构事故损失、虚增维修项目等方式骗取保险理赔款，已涉嫌欺诈。参与返现的车主一旦参与此类行为，不仅要退回保险赔款，还将面临法律风险，得不偿失。
警惕个人信息泄露风险。非保险公司合作车辆维修机构、陌生人索要身份证、行驶证、驾驶证等个人信息，切勿提供，严防个人信息被泄露、滥用。
警惕行车安全风险。个别车辆维修机构通过故意夸大事故损失、用劣质配件替代原厂配件等手段牟利，会导致车辆维修质量不达标，埋下严重行车安全隐患，还会加速车辆贬值，推高保险理赔成本。
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北京工商大学中国保险研究院常务副院长宁威指出，按照现行车险机制，理赔记录次数直接与后续保费挂钩。这类异常理赔记录会被保险公司认定为高风险客户，一两次看似“免费”的维修，实际是更高、更长期的经济成本。
根据《中华人民共和国保险法》的相关规定，被保险人或者受益人谎称发生了保险事故，或者故意制造保险事故的，保险人有权解除合同，不承担赔偿或者给付保险金的责任。
对外经济贸易大学保险学院教授、博士生导师王国军认为，车险骗保不仅损害了消费者和保险公司利益，更破坏了整个社会的金融秩序。未来需要通过科技赋能与制度建设等多种手段，从根源上予以打击和防范。
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